फ्रांसीसी ने पूरे सप्ताहांत में हुंडई के ओट तानक को कड़ी टक्कर दी थी, लेकिन स्वीकार किया कि ग्रीक बजरी के सामने उनका प्रतिद्वंद्वी बहुत मजबूत था।
अंतिम चरण में टैनक को गियरबॉक्स की समस्याओं का सामना करने के बाद भी - लामिया में अंतिम समय नियंत्रण के लिए 56 किमी सड़क खंड में 56 किमी के सड़क खंड में दिल की चोट का कारण बना - ओगियर ने जोर देकर कहा कि i20 N Rally1 ड्राइवर ही असली विजेता था।
ओगियर ने कहा, "मुझे ख़ुशी है कि जितना ड्रामा था उससे ज़्यादा कुछ नहीं हुआ, क्योंकि यह बहुत क्रूर लड़ाई होती।" "उसके पास पूरे सप्ताहांत में अविश्वसनीय गति थी। यहां तक कि जब वह कहता है कि वह धक्का नहीं दे रहा है, तो मेरा विश्वास करें, वह - और बहुत जोर से धक्का दे रहा है। वह जीत का हकदार था।
"जाहिर तौर पर यह [ओटीटी] के लिए एक आपदा बनने के करीब था, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, वह इस रैली को जीतने का हकदार था। पूरे सप्ताहांत में उसकी गति शानदार रही है।"
ओगियर के दृष्टिकोण से, वुल्फ पावर स्टेज से दूसरा समग्र और पांच बोनस अंक अधिकतम संभव का प्रतिनिधित्व करते हैं - और चयनित 2025 प्रस्तुतियों में उनकी ट्रेडमार्क स्थिरता का एक और अनुस्मारक।
उन्होंने बताया, "मैं बहुत संतुष्ट हूं। मैं जो कर सकता था उसका भरपूर लाभ उठाया।" "जब ओट इस स्तर पर है, और शुक्रवार और शनिवार को बिल्कुल अलग शुरुआती स्थिति के साथ, तो यह संभव नहीं है। यही कारण है कि मुझे कोई पछतावा नहीं हो सकता है - मुझे बहुत खुश होना होगा।
उन्होंने आगे कहा, "पावर स्टेज बहुत मांग वाला था।" "मैं चट्टानी हिस्सों पर सावधान था लेकिन जहां यह आसान था वहां अच्छा लगा। इन दिनों, हर कोई पावर स्टेज में इतनी मेहनत करता है कि आप कभी नहीं जानते कि यह पी 1 या पी 5 होगा या नहीं। शीर्ष पर आना एक अच्छा आश्चर्य था।"
ओगियर ने शुरू से ही प्रभावित किया, शुक्रवार को सड़क पर दूसरे स्थान पर रहे लेकिन लड़ाई में मजबूती से बने रहे - रैली के पांचवें चरण के बाद भी आगे रहे। हालाँकि, शुरुआती सुबह टायर की समस्या ने शेष कार्यक्रम के लिए उनके विकल्पों को सीमित कर दिया।
उन्होंने कहा, "मैंने दो [मुलायम टायर] खो दिए जो अभी भी बहुत अच्छी स्थिति में थे, लेकिन दुर्भाग्य से वे नष्ट हो गए।" "इससे निश्चित रूप से शेष सप्ताहांत के लिए हमारी रणनीति बाधित हुई।
"शनिवार की सुबह, हम इतने सारे सॉफ्ट लेने का जोखिम नहीं उठा सकते थे और सड़क अभी भी बहुत साफ हो रही थी, इसलिए हमारे पास ओट की गति से लड़ने का कोई मौका नहीं था। लेकिन फिर, भले ही सब कुछ हमारे लिए पूरी तरह से काम कर रहा हो, जीतना वास्तव में संभव नहीं था। उन्हें और उनकी टीम को बहुत-बहुत धन्यवाद।"
केवल पांच शुरुआत में तीन जीत और दो दूसरे स्थान के साथ, ओगियर अब 141 अंकों के साथ स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर है - एल्फिन इवांस से नौ पीछे और तानक से तीन आगे। हालाँकि खुले तौर पर पूरे सीज़न की शीर्षक बोली को लक्षित नहीं किया जा रहा है, लेकिन उनकी गति और निरंतरता टोयोटा के निर्माताओं के अभियान के लिए निर्णायक साबित हो रही है।
उन्होंने मुस्कुराते हुए कहा, "प्रति रैली औसत अंक पूर्णता के करीब है।" "तो मुझे इससे खुश होना होगा। यही कारण है कि हम अभी भी चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर हैं।"
ओगियर डेल्फ़ी रैली एस्टोनिया से बाहर बैठेंगे लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि वह पूरी तरह से स्विच ऑफ नहीं करेंगे।
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