कनाडाई बंदरगाह पर हमले से ट्रांसपेसिफिक माल ढुलाई दर में वृद्धि हुई है
5688.cn समाचार: 14 जुलाई को, कनाडा के पश्चिमी तट पर लॉन्गशोरमेन की हड़ताल के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर तीव्र भीड़ के कारण, शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) बंद कर दिया गया था, और ट्रांसपेसिफिक कंटेनर मालभाड़ा दर फिर बढ़ी. कम मांग के कारण लाइनर ऑपरेटरों ने भी नौकायन रद्द कर दिया है। सूचकांक से पता चलता है कि एशिया-यूएस वेस्ट कोस्ट और एशिया-यूएस ईस्ट कोस्ट की माल ढुलाई दरें क्रमशः $1,771/एफईयू और $2,662/एफईयू हैं, जो 7 जुलाई से 26% और 12% अधिक हैं।
लाइनरलिटिका ने 17 जुलाई को प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा: "1 अगस्त को ट्रांसपेसिफिक माल ढुलाई दर में बढ़ोतरी की मजबूत गति है, क्षमता में कटौती और पीक सीजन की मांग और दो सप्ताह के लिए कनाडाई प्रशांत बंदरगाहों के बंद होने के कारण होने वाले व्यवधान से मदद मिली है।" माल ढुलाई दरों को बढ़ाने के लिए क्षमता उपयोग पर्याप्त है।" ब्रिटिश कोलंबिया मैरीटाइम एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन द्वारा कनाडा के इंटरनेशनल लॉन्गशोर एंड वेयरहाउस वर्कर्स यूनियन (ILWU) के साथ एक नए चार-वर्षीय समझौते पर एक अस्थायी समझौते पर पहुंचने के बाद कनाडाई प्रशांत बंदरगाहों पर एक दिन की लंबी तटवर्ती श्रमिकों की हड़ताल 13 जुलाई को समाप्त हो गई। समझौते को अभी भी दोनों सदस्यों द्वारा अनुमोदित किए जाने की आवश्यकता है।
वैंकूवर और प्रिंस रूपर्ट में बंदरगाह संचालन अगले दिन वैंकूवर में 13 कंटेनरशिप और प्रिंस रूपर्ट में छह कंटेनरशिप के साथ फिर से शुरू हुआ। यूएस के वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर भीड़भाड़ पिछले हफ्ते नौ महीने के उच्चतम स्तर 200 से अधिक पर पहुंच गई, 000 टीईयू और बैकलॉग को साफ होने में कई हफ्ते लगेंगे, जिसमें ट्रैफिक जाम से बचने के लिए जहाजों को सिएटल और टैकोमा की ओर मोड़ना भी शामिल है। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में ILO अनुबंध के निपटान से पश्चिमी तट पर सामान्य बंदरगाह संचालन की पूर्ण बहाली का मार्ग प्रशस्त होगा। हालाँकि, चिंता यह है कि जैसे ही गोदी कर्मचारी काम पर लौटेंगे, भीड़ कम होने से बाजार में आपूर्ति दबाव बढ़ सकता है। पिछले हफ्ते, ज़िम ने पूरे साल के नुकसान की भविष्यवाणी की थी, जबकि लाइनर ऑपरेटरों ने इस तथ्य को स्वीकार किया है कि इस तिमाही में कोई पीक सीजन नहीं होगा।
